American Passenger Ships

Il volume si apre con una breve storia della crescita e del declino  del trasporto passeggeri americano a partire dalle prime navi che solcarono l'Atlantico in epoca coloniale, proseguendo attraverso gli anni  dei pacchetti a vela e dei clipper, per concludere con i giorni nostri. È diviso in sei capitoli, ciascuno dei quali copre una specifica area geografica in cui operavano le navi passeggeri americane: il Nord Atlantico; il Pacifico, le Hawaii e il resto del mondo; Sud America e Africa; America intercostale e centrale; la costa orientale, il Golfo e i Caraibi; e la costa occidentale e l'Alaska.

Ogni capitolo inizia con una storia marittima dell'area coinvolta, dalle prime partenze passeggeri registrate fino ai giorni nostri o alla cessazione delle attività di navigazione nell'area. Questa panoramica è seguita dalla storia di ciascuna linea di navi a vapore che operava con navi all'interno dell'area. Sono elencate un totale di settantaquattro linee individuali, alcune delle quali sotto due o tre nomi, e le informazioni su ciascuna includono le circostanze relative alla sua fondazione, un resoconto della sua crescita e degli uomini che la controllarono. Sono incluse anche le descrizioni di eventi degni di nota come incagli, salvataggi e affondamenti durante il servizio delle navi della compagnia, nonché il loro supporto in tempo di guerra.

La storia di ogni linea contiene paragrafi descrittivi delle navi della compagnia elencate in ordine di acquisizione. Queste navi sono limitate a navi d'alto mare di oltre 2500 tonnellate di stazza lorda, costruite con scafi di ferro o acciaio, azionate da propulsione a elica e dotate di cuccette per non meno di cinquanta passeggeri - una combinazione di caratteristiche entrata in uso con la costruzione, nel 1873, del transatlantico Pennsylvania. Sono state quindi escluse le navi con scafo in legno, le navi a vela e i piroscafi a ruote, così come i piroscafi fluviali, lacustri e portuali che navigavano nelle acque interne.

Frederick Emmons ha fornito un elenco di 392 singole navi, molte delle quali navigavano sotto più di un nome o compagnia. Il libro è illustrato con 152 disegni in bianco e nero realizzati in scala dall'autore. Un poscritto delinea le storie di 17 navi passeggeri requisite durante la costruzione per il servizio militare come trasporti e che non tornarono mai a navigare commercialmente.

Le informazioni su ciascuna nave elencata includono il numero ufficiale; anni di servizio; stazza lorda; lunghezza e larghezza; numero di viti e tipologia di motori, nonché velocità di servizio; date del varo e del viaggio inaugurale; nomi precedenti; numero di passeggeri; periodi di servizio in tempo di guerra; e la data di vendita, demolizione o affondamento. Vengono inoltre segnalati tutti i principali incagli, incendi e collisioni.

Quattro appendici sono dedicate a (1) le navi più grandi (oltre quindicimila tonnellate), elencate in ordine di lunghezza, (2) i cantieri edili, sia negli Stati Uniti che all'estero, che elencano il numero delle navi e il tonnellaggio totale costruito in ciascuna di esse, (3) lo stato delle restanti navi ancora a galla nel 1983, e (4) le bandiere delle case, a colori, delle principali compagnie di navigazione americane.

Ottime condizioni, il volume è conservato all'interno di una sovra copertina in plastica protettiva. Edito da Associated University Press.